電廠常用PFG型ATOS齒輪泵ATOS齒輪(lun)泵的概念是(shi)很(hen)簡單的，即它的zui基本形式就(jiu)是(shi)兩(liang)個尺(chi)寸(cun)相同的齒輪(lun)在(zai)(zai)(zai)一個緊密配合(he)的殼(ke)體內(nei)相互嚙(nie)合(he)旋轉，這個殼(ke)體的內(nei)部(bu)類似“8"字形，兩(liang)個齒輪(lun)裝在(zai)(zai)(zai)里面，齒輪(lun)的外徑及兩(liang)側與殼(ke)體緊密配合(he)。來自于(yu)擠出機的物(wu)料在(zai)(zai)(zai)吸(xi)入(ru)口進入(ru)兩(liang)個齒輪(lun)中間，并充(chong)滿這一空間，隨著齒的旋轉沿(yan)殼(ke)體運動，zui后在(zai)(zai)(zai)兩(liang)齒嚙(nie)合(he)時(shi)排出。

PFG型ATOS齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)工(gong)(gong)作(zuo)時，主(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)隨電動(dong)機一(yi)起旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)并帶(dai)動(dong)從(cong)(cong)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)跟著旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)。當(dang)吸(xi)(xi)入(ru)室一(yi)側的(de)(de)嚙(nie)(nie)合(he)齒(chi)(chi)(chi)逐漸(jian)分(fen)開時，吸(xi)(xi)入(ru)室容積增大，壓力降低(di)，便將吸(xi)(xi)人管(guan)中的(de)(de)液(ye)體吸(xi)(xi)入(ru)泵(beng)(beng)(beng)內(nei)；吸(xi)(xi)入(ru)液(ye)體分(fen)兩(liang)路在(zai)齒(chi)(chi)(chi)槽內(nei)被(bei)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)推送到排(pai)出(chu)(chu)室。液(ye)體進入(ru)排(pai)出(chu)(chu)室后，由于兩(liang)個齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)不(bu)斷嚙(nie)(nie)合(he)，使液(ye)體受擠壓而從(cong)(cong)排(pai)出(chu)(chu)室進入(ru)排(pai)出(chu)(chu)管(guan)中。主(zhu)動(dong)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)和(he)(he)(he)從(cong)(cong)動(dong)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)不(bu)停地旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)，泵(beng)(beng)(beng)就能(neng)連續(xu)不(bu)斷地吸(xi)(xi)入(ru)和(he)(he)(he)排(pai)出(chu)(chu)液(ye)體。PFG型ATOS齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)是(shi)(shi)一(yi)款定排(pai)量(liang)的(de)(de)外嚙(nie)(nie)合(he)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)主(zhu)要由主(zhu)動(dong)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)、從(cong)(cong)動(dong)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)、泵(beng)(beng)(beng)體、泵(beng)(beng)(beng)蓋和(he)(he)(he)安(an)全閥等組成。泵(beng)(beng)(beng)體、泵(beng)(beng)(beng)蓋和(he)(he)(he)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)構成的(de)(de)密封(feng)空間(jian)就是(shi)(shi)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)室。兩(liang)個齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)軸分(fen)別(bie)裝在(zai)兩(liang)泵(beng)(beng)(beng)蓋上的(de)(de)軸承(cheng)孔內(nei)，主(zhu)動(dong)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸伸出(chu)(chu)泵(beng)(beng)(beng)體，由電動(dong)機帶(dai)動(dong)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)。外嚙(nie)(nie)合(he)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)結構簡單、重量(liang)輕、造價低(di)、工(gong)(gong)作(zuo)可靠(kao)、應用范圍廣。

PFG型ATOS齒(chi)(chi)(chi)輪泵(beng)由(you)兩個(ge)齒(chi)(chi)(chi)輪、泵(beng)體(ti)與(yu)前后蓋組成兩個(ge)封(feng)閉空(kong)(kong)(kong)間(jian)，當齒(chi)(chi)(chi)輪轉動時，齒(chi)(chi)(chi)輪脫開側(ce)的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)間(jian)的(de)(de)體(ti)積(ji)從小變(bian)大，形成真(zhen)空(kong)(kong)(kong)，將液體(ti)吸入(ru)，齒(chi)(chi)(chi)輪嚙合(he)側(ce)的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)間(jian)的(de)(de)體(ti)積(ji)從大變(bian)小，而將液體(ti)擠入(ru)管(guan)路中(zhong)去。吸入(ru)腔(qiang)與(yu)排(pai)出腔(qiang)是靠兩個(ge)齒(chi)(chi)(chi)輪的(de)(de)嚙合(he)線來隔開的(de)(de)。齒(chi)(chi)(chi)輪泵(beng)的(de)(de)排(pai)出口的(de)(de)壓力全取決于泵(beng)出處阻力的(de)(de)大小。

PFG型ATOS齒輪泵工作(zuo)原(yuan)理：

1)殼體、前(qian)后端蓋和齒(chi)輪各(ge)齒(chi)谷組成了許多(duo)密封工作腔；

2)齒(chi)輪按(an)圖示(shi)旋轉時，隨著齒(chi)輪脫開，在右側形成(cheng)吸油(you)腔，隨著齒(chi)輪嚙(nie)合，在左側形成(cheng)壓油(you)腔；

3)嚙合點處的齒面接觸線將齒輪分隔為高、低壓兩腔，起著配油作用。電廠常用PFG型ATOS齒輪泵

PFG型ATOS齒輪(lun)泵(beng)注意如下事(shi)項：

（l）泵傳動(dong)軸與(yu)原動(dong)機輸出(chu)軸之間的安裝(zhuang)采用彈性聯(lian)軸節(jie)(jie)，其同軸度偏差(cha)應小于(yu) 0.1mm，采用軸套(tao)式聯(lian)軸節(jie)(jie)的同軸度偏差(cha)應小于(yu)0.05mm。

（2） 傳動(dong)裝置應保證泵的主動(dong)軸受力在允許(xu)的范圍內。

（3） 泵(beng)的吸油高度不得大于 0.5m。

（4） 在泵的吸油(you)口常安(an)裝(zhuang)網式過濾(lv)器(qi)(qi)，其過濾(lv)器(qi)(qi)精度(du)應小于40μm。設置在系(xi)統回油(you)路上的過濾(lv)器(qi)(qi)， 其精度(du)小于等于20μm。

（5） 工(gong)作油液應嚴格(ge)按規定選用，工(gong)作溫(wen)度(du)范圍為(wei) –20～ 80 ℃ 。

（6） 泵的旋轉方向不能搞錯，即泵的進、出(chu)油口位置不能錯。拆卸和裝配泵時，必須(xu)嚴格地(di)按出(chu)廠使用(yong)說明書進行。

（7） 要擰緊泵(beng)進、出油口管接(jie)頭的螺釘，密封裝置要可靠，以(yi)免引(yin)起吸空和(he)漏油，影響泵(beng)的工作(zuo)性能；應避(bi)免泵(beng)帶(dai)負載(zai)(zai)啟動和(he)有負載(zai)(zai)情況下停車。

（8） 啟動前，必須(xu)檢查系(xi)統中的(de)溢(yi)流閥（安(an)全閥）是否在調定(ding)的(de)許可壓力上。

（9） 對于新泵或檢修后的液壓泵，工(gong)作前應進行空負載運行和(he)短時間的超負載運行。然后檢查(cha)泵的工(gong)作狀況，不允(yun)許有滲漏 、 沖擊聲 、過度(du)發(fa)熱和(he)噪聲等。

（l0） 泵(beng)如長(chang)時間不(bu)用(yong) ，應將(jiang)泵(beng)與原動機分(fen)離。 再使用(yong)時，不(bu)得(de)立即使用(yong)zui大負載，應有不(bu)少(shao)于 lO min 的空(kong)負載運轉。

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