意大利ATOS齒輪泵天添現貨意(yi)大利ATOS齒輪(lun)泵廣泛應用于(yu)鋼(gang)鐵、冶金、鋁(lv)行(xing)業(ye)、石油化工(gong)(gong)、航天、船(chuan)舶制造(zao)、煤(mei)炭、水泥、電力、汽車(che)、工(gong)(gong)程(cheng)機械、食品、藥業(ye)、林業(ye)、紡(fang)織、皮(pi)革、造(zao)紙等行(xing)業(ye)領域。意(yi)大利ATOS齒輪(lun)泵是(shi)定量(liang)外嚙合齒輪(lun)泵，軸向液壓平衡(heng)，具(ju)(ju)有結(jie)構簡單，耐(nai)用，低噪(zao)音等特(te)點。排(pai)量(liang)范圍寬，排(pai)量(liang)從1.4至(zhi)52cm3/rev.壓力可達230bar.適(shi)用與符合DIN51524-535標(biao)準的礦(kuang)物油，以及具(ju)(ju)有類(lei)似潤滑性能的合成油.

意大(da)利(li)ATOS齒輪泵(beng)的維修方法

1、ATOS齒輪泵主動軸(zhou)與襯套磨損后的修復

阿托斯齒輪泵主(zhu)動軸(zhou)(zhou)(zhou)與(yu)(yu)襯(chen)套(tao)磨損(sun)后(hou)其配(pei)合間隙(xi)增大(da)，必將影響泵油量.這(zhe)種情況可(ke)采用修主(zhu)動軸(zhou)(zhou)(zhou)或(huo)襯(chen)套(tao)的(de)(de)方法(fa)恢(hui)復(fu)其正常的(de)(de)配(pei)合間隙(xi).若主(zhu)動軸(zhou)(zhou)(zhou)磨損(sun)輕微只需壓出(chu)舊襯(chen)套(tao)后(hou)換上標準尺寸(cun)的(de)(de)襯(chen)套(tao)，配(pei)合間隙(xi)便可(ke)恢(hui)復(fu)到(dao)允(yun)許(xu)范(fan)圍.若主(zhu)動軸(zhou)(zhou)(zhou)與(yu)(yu)襯(chen)套(tao)磨損(sun)嚴重且(qie)配(pei)合間隙(xi)嚴重超標時不(bu)僅要(yao)更換襯(chen)套(tao)，而且(qie)主(zhu)動軸(zhou)(zhou)(zhou)也應用鍍鉻(ge)或(huo)振(zhen)動堆焊(han)法(fa)將其直(zhi)徑(jing)加大(da)，然后(hou)再磨削到(dao)標準尺寸(cun)、恢(hui)復(fu)與(yu)(yu)襯(chen)套(tao)的(de)(de)配(pei)合要(yao)求.

2、潤滑油(you)泵殼體(ti)的(de)修(xiu)理(li)殼體(ti)裂紋的(de)修(xiu)理(li)

油泵殼體裂紋可(ke)用鑄508鎳銅焊(han)(han)條(tiao)焊(han)(han)補.焊(han)(han)縫須(xu)緊密(mi)而(er)元氣孔與油泵泵蓋結合面(mian)平(ping)面(mian)度誤差不大于0．05毫米.

3、ATOS齒輪泵(beng)主動軸(zhou)襯套孔(kong)與從動軸(zhou)孔(kong)磨損的(de)修理

油罐車齒輪油泵(beng)主動(dong)軸(zhou)襯套孔(kong)磨損后可(ke)用鉸削(xue)(xue)方(fang)法消除磨損痕跡(ji)，然后配用加大至相應(ying)尺寸的(de)襯套.從(cong)動(dong)軸(zhou)孔(kong)磨損也以鉸削(xue)(xue)法消除磨損痕跡(ji)然后按鉸削(xue)(xue)后孔(kong)的(de)實際尺寸配制從(cong)動(dong)軸(zhou)。

4、齒輪油泵泵殼內腔(qiang)的修理(li)

ATOS齒輪油泵泵殼內(nei)腔磨(mo)(mo)損后(hou)一般(ban)采取內(nei)腔鑲(xiang)套法(fa)修(xiu)復，即(ji)將(jiang)(jiang)內(nei)腔搪大后(hou)鑲(xiang)配鑄鐵或鋼(gang)襯套.鑲(xiang)套后(hou)將(jiang)(jiang)內(nei)腔搪、閥(fa)座(zuo)的修(xiu)理：限(xian)壓(ya)閥(fa)有球形(xing)閥(fa)和柱(zhu)塞(sai)式閥(fa)兩種.球形(xing)閥(fa)座(zuo)磨(mo)(mo)損后(hou)可(ke)將(jiang)(jiang)一鋼(gang)球放在閥(fa)座(zuo)上(shang)，然(ran)后(hou)用金(jin)屬棒輕(qing)(qing)輕(qing)(qing)敲(qiao)擊(ji)鋼(gang)球直到球閥(fa)與閥(fa)座(zuo)密合為(wei)止(zhi)(zhi).如閥(fa)座(zuo)磨(mo)(mo)損嚴重可(ke)先鉸削(xue)除去磨(mo)(mo)痕再用上(shang)法(fa)使(shi)之密合.柱(zhu)塞(sai)式閥(fa)座(zuo)磨(mo)(mo)損后(hou)可(ke)放入少許(xu)氣門砂進(jin)行研磨(mo)(mo)直到密合為(wei)止(zhi)(zhi).

5、齒輪(lun)油(you)泵泵蓋(gai)的(de)修理(li)

油泵(beng)工(gong)作(zuo)平(ping)面(mian)(mian)的修(xiu)理：若KCB齒輪油泵(beng)泵(beng)蓋(gai)工(gong)作(zuo)平(ping)面(mian)(mian)磨損(sun)(sun)較小(xiao)，可用手工(gong)研磨法(fa)消除磨損(sun)(sun)痕跡，即在平(ping)臺(tai)或厚玻璃板上(shang)放少許氣(qi)門砂然后將泵(beng)蓋(gai)放在上(shang)面(mian)(mian)進行(xing)研磨，直到磨損(sun)(sun)痕跡消除工(gong)作(zuo)表面(mian)(mian)平(ping)整為止.當泵(beng)蓋(gai)工(gong)作(zuo)平(ping)面(mian)(mian)磨損(sun)(sun)深度(du)超過(guo)0．1毫米(mi)時應采取(qu)先車削后研磨的辦法(fa)修(xiu)復.

ATOS齒(chi)輪(lun)泵(beng)是(shi)容積(ji)泵(beng)的(de)一種，由兩個齒(chi)輪(lun)、泵(beng)體(ti)與(yu)前后(hou)蓋(gai)組成(cheng)兩個封閉空(kong)間，當齒(chi)輪(lun)轉動時(shi)，齒(chi)輪(lun)脫(tuo)開(kai)側的(de)空(kong)間的(de)體(ti)積(ji)從小(xiao)(xiao)變(bian)大(da)，形(xing)成(cheng)真空(kong)，將液體(ti)吸(xi)入，齒(chi)輪(lun)嚙合側的(de)空(kong)間的(de)體(ti)積(ji)從大(da)變(bian)小(xiao)(xiao)，而將液體(ti)擠(ji)入管路中去。吸(xi)入腔與(yu)排出(chu)腔是(shi)靠兩個齒(chi)輪(lun)的(de)嚙合線來隔開(kai)的(de)。齒(chi)輪(lun)泵(beng)的(de)排出(chu)口的(de)壓力全(quan)取(qu)決于泵(beng)出(chu)處阻(zu)力的(de)大(da)小(xiao)(xiao)。

ATOS齒輪(lun)泵型號(hao)：

PFG-114

PFG-120

PFG-128

PFG-135

PFG-142

PFG-160

PFG-174

PFG-187

PFG-199

PFG-211

PFG-214

PFG-216

PFG-218

PFG-221

PFG-327

PFG-340

PFG-354

PFG-210

PFG-114/D

意大利ATOS齒輪泵天添現貨在術語上講，齒輪(lun)泵(beng)(beng)(beng)(beng)也叫(jiao)正(zheng)排(pai)量(liang)裝(zhuang)置(zhi)，即像一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)缸(gang)筒內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)活塞，當一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)齒進入另(ling)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)齒的(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)空(kong)間(jian)(jian)時，液體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)就被機械性地(di)擠排(pai)出(chu)(chu)來(lai)(lai)。因(yin)(yin)為液體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)是(shi)不可(ke)壓(ya)縮的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，所(suo)以(yi)液體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)和齒就不能(neng)(neng)在同(tong)一(yi)(yi)時間(jian)(jian)占據同(tong)一(yi)(yi)空(kong)間(jian)(jian)，這(zhe)樣，液體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)就被排(pai)除了。由(you)于齒的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不斷(duan)嚙合，這(zhe)一(yi)(yi)現(xian)象就連(lian)續在發生，因(yin)(yin)而也就在泵(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)(chu)口提(ti)供了一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)連(lian)續排(pai)除量(liang)，泵(beng)(beng)(beng)(beng)每轉(zhuan)一(yi)(yi)轉(zhuan)，排(pai)出(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)量(liang)是(shi)一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。隨(sui)著驅動軸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不間(jian)(jian)斷(duan)地(di)旋轉(zhuan)，泵(beng)(beng)(beng)(beng)也就不間(jian)(jian)斷(duan)地(di)排(pai)出(chu)(chu)流(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)。泵(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)(liu)量(liang)直接與泵(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)有關。實(shi)際上，在泵(beng)(beng)(beng)(beng)內有很少(shao)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)損(sun)失，這(zhe)使泵(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)行效(xiao)率不能(neng)(neng)達到(dao)100%，因(yin)(yin)為這(zhe)些(xie)流(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)被用來(lai)(lai)潤滑軸承及齒輪(lun)兩側，而泵(beng)(beng)(beng)(beng)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)也絕不可(ke)能(neng)(neng)無間(jian)(jian)隙配合，故不能(neng)(neng)使流(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)100%地(di)從出(chu)(chu)口排(pai)出(chu)(chu)，所(suo)以(yi)少(shao)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)損(sun)失是(shi)必然的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。然而泵(beng)(beng)(beng)(beng)還(huan)是(shi)可(ke)以(yi)良好地(di)運(yun)行，對大(da)多數擠出(chu)(chu)物(wu)料來(lai)(lai)說，仍可(ke)以(yi)達到(dao)93%～98%的(de)(de)(de)(de)(de)(de)效(xiao)率。對于粘度或密度在工藝中有變(bian)化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)，這(zhe)種泵(beng)(beng)(beng)(beng)不會受到(dao)太多影響。如(ru)果(guo)有一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)阻尼器，比如(ru)在排(pai)出(chu)(chu)口側放一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)濾網或一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)限(xian)(xian)制器，泵(beng)(beng)(beng)(beng)則會推動流(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)通(tong)過它們。如(ru)果(guo)這(zhe)個(ge)(ge)(ge)阻尼器在工作(zuo)中變(bian)化，亦(yi)即如(ru)果(guo)濾網變(bian)臟、堵塞了，或限(xian)(xian)制器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)背壓(ya)升(sheng)高了，則泵(beng)(beng)(beng)(beng)仍將保持恒定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)(liu)量(liang)，直至達到(dao)裝(zhuang)置(zhi)中zui弱(ruo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)部件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機械極限(xian)(xian)(通(tong)常裝(zhuang)有一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)扭(niu)矩(ju)限(xian)(xian)制器)。

選擇(ze)天添自動化公司(si)購買的理由(you)有：

1.保證是全新進口(kou)，提供報關單(dan)(dan)，廠家出貨單(dan)(dan)。

2報價快，價格好。因為我們是直(zhi)接和國外廠家(jia)聯系，廠家(jia)直(zhi)接報價的，避開了(le)中(zhong)間的許(xu)多中(zhong)間商環節，經過多年的定點采(cai)購，廠家(jia)已經給我們提(ti)供了(le)固定折(zhe)扣，確保我們給到客戶優惠(hui)的價格，爭(zheng)取訂單。

3.渠(qu)道多，除了工廠之外(wai)，我們公(gong)司還跟歐洲許多經銷商有著(zhu)直接的業務(wu)合(he)同，讓(rang)我們可以采購(gou)到被保護而不能報價的特殊產品。

4.貨期準，接到(dao)訂(ding)單后，我們國(guo)外采購同事就會一時間(jian)同廠(chang)家(jia)溝(gou)通，對于廠(chang)家(jia)生產進度也步步清楚(chu)。

5報(bao)價(jia)低，提供統一驗(yan)貨包裝(zhuang)、拼(pin)箱(xiang)發貨、空運，物流(liu)運輸成本進行(xing)有效控制(zhi)，保(bao)證發貨周期的(de)同時兼顧了(le)降低了(le)成本。